Le conflit en Israël, qui a débuté le 7 octobre dernier, commence à impacter la logistique internationale. Pour faire face à ces évènements récents, les compagnies maritimes sont contraintes de prendre des dispositifs pour sécuriser les marchandises.
Alors que les principaux acteurs de la logistique mondiale mettent tout en œuvre pour réduire les retards et congestions portuaires, la demande est toujours aussi forte à l’approche des fêtes de fin d’année.
Après avoir enregistré deux années historiques en termes de taux et de volumes, la fin d’année 2022 a vu un retour des taux de fret équivalents à 2019 sur plusieurs lignes maritimes et des volumes en baisse. L’année 2023 s’entame dans un climat d’incertitude avec des perspectives plus mesurées.
20% de la flotte mondiale en attente au large des plus grands ports du monde à ce jour. Une congestion portuaire qui ne désemplit pas. Alors qu’en début d’année, les diverses analyses prédisaient une décongestion pour la fin du 1er semestre, aujourd’hui on compte attendre 2023 pour espérer un début de retour à la normale. Les facteurs que l’on connait bien aujourd’hui, crise sanitaire, confinements en Chine et conflit russo-ukrainien, continuent d’exacerber les tensions de la supply chain internationale.
Chers partenaires,
Dans le cadre des mesures annoncées par le Gouvernement, nous tenions à vous confirmer la continuité des services et activités de STAC.
Pour vous accompagner, toutes nos équipes sont opérationnelles.
Dans le cadre de la poursuite du mouvement relatif à la réforme du régime des retraites, les manifestations s’amplifient sur tout le territoire notamment dans les ports. Les activités liées au transport sont ainsi particulièrement impactées.
Spécialiste du transport de toutes marchandises, Balguerie est aussi votre partenaire pour l’expédition de vos produits dangereux dans le monde entier. Nos équipes vous apportent leur savoir-faire pour le transport spécifique de ces marchandises.
During sea transport, goods can be subjected to wide temperature variations, considerable movement inside containers during handling, and variations in humidity levels. Packaging helps to preserve product quality and safety throughout transport. That's why it's so important to choose the right packaging to withstand the various transport conditions.
Toute l’équipe BALGUERIE vous souhaite une très belle année 2024, riche en nouveaux projets pour vous et pour vos proches...
Bien que célébrant les fêtes de fin d’année, le père noël n’aura pas fait beaucoup de cadeaux au monde du transport maritime. En effet la réalité est de plus en plus difficile à vivre et les tensions s’intensifient à l’approche du nouvel an chinois.
Depuis le début du mouvement en janvier, les journées de grève sont très suivies par les salariés du secteur du transport et de la logistique et entrainent des perturbations sur toute la supply chain. Le mouvement se durcit avec de nouvelles dates de mobilisation annoncées et une nouvelle journée « Ports morts ».
Nos équipes étaient présentes sur le salon « Vinexpo Paris / Wine Paris » qui s’est déroulé du 10 au 12 février.
Pour ce premier rdv business de l’année, elles sont parties à la rencontre des acteurs du secteur viti-vinicole afin d’échanger sur les prévisions de l’année 2020.
Prochain rdv pour nos équipes le mois prochain sur le salon de ProWein !
Nos équipes étaient présentes sur le salon BIOFACH à la rencontre des fournisseurs et des décideurs de la production biologique qui s’est déroulé à Nuremberg du 12 au 15 février.
Avec plus de 3200 exposants présents, elles ont pu rencontrer de nombreux clients et partenaires du secteur tout en présentant les services Balguerie en terme de transport maritime et aérien.
Chers partenaires,
Avant toute chose, nous espérons vivement que vous, vos proches et vos équipes se portent pour le mieux en cette période liée au Covid-19.
A la suite de cette nouvelle annonce de confinement nous devons tous à nouveau faire preuve de résilience et d’agilité.
New standards will come into force in 2023 so that shipping companies can accelerate the decarbonization of their fleet. Currently, the objective set by the IMO is to reduce CO2 emissions from global shipping by 40% by 2030.
