PORNIC : NOS EQUIPES ENFIN REUNIES

Pornic

Nos équipes enfin réunies !

Fort de la croissance de nos activités, il devenait indispensable d’agrandir les locaux de notre agence de Pornic ! C’est chose faite !

Balguerie est heureux d’avoir inauguré ses nouveaux bureaux le 14 Novembre.

PORNIC : OUR TEAMS ARE TOGETHER AT LAST

Pornic

Our teams are together at last !

On the strength of the growth of our activities, we had no alternative but to enlarge our Pornic agency’s premises ! And it has now been accomplished !
Balguerie is pleased to have inaugurated its new offices on 14 November.

PORT CONGESTION THE USA UNDER PRESSURE

 

For more than two years the world of maritime transport has been suffering from unprecedented port congestion, mainly affecting the major world ports in China, Europe and the USA. With the resumption of activity in China, the situation is becoming increasingly tense, particularly in the USA. The waiting time for ships in various ports is getting longer, resulting in an increase in transit time.

PREVENTION PLAN AND BUSINESS CONTINUITY

Photo Open Space

Dear Partners,

We wish to inform you that BALGUERIE has set up priority actions to:

• Ensure the protection of its employees, associates, representatives, and
• Allow the continuity of its services.


PROTECTION OF OUR EMPLOYEES:

• Appointment of a dedicated team to take into account, and without delay, all health issues according to epidemic evolution;
• Implementation of internal good practices and barrier gestures to limit the risk of exposure of Covid-19 for our employees;
• Temporary reorganization of our Reception areas for our partners and visitors at our various sites;
• Postponement of trips to identified risk areas;
• Limiting other travel and setting up conference calls.


CONTINUITY OF OUR SERVICES:

• Adaptive strategies to continue the processing of your operations within the framework of a particular health situation (for example, occasional remote work);
• Regular workforce awareness on the necessary health prevention measures to apply with the Covid-19 outbreak.

The BALGUERIE teams are aware of this exceptional situation. We follow developments daily to ensure the safety of our employees and meet your needs while maintaining the quality of our service.

Our teams remain at your disposal to offer you solutions in line with your needs.

Your satisfaction and safety are our priorities.

 

REGLEMENTATION OMI : CE QUI CHANGE EN 2023

Règlementation OMI 2023

De nouvelles normes entreront en vigueur en 2023 afin que les compagnies maritimes accélèrent la décarbonation de leur flotte. Actuellement, l’objectif fixé par l’OMI est la réduction de 40% des émissions de CO2 du transport maritime mondial pour 2030.

SALON EQUIP AUTO

photo Salon Equip Auto

Nos équipes de Balguerie Toulouse ont participé au salon Equip Auto à Paris du 15 au 19 octobre.
Pendant 4 jours , elles se sont rendues disponibles et sont allées à la rencontre de leurs clients parmi les 95 000 professionnels de l’automobile présents, pour échanger sur les innovations en cours.
Sur ce secteur en pleine mutation, nos équipes ont pu appréhender les grandes tendances en cours et les nouvelles technologies dans le milieu.

SALON FRUIT-ATTRACTION

Fruit Attraction 003

Nos équipes de Balguerie Toulouse ont participé à la 11ième édition du salon FRUIT ATTRACTION qui s’est déroulé à Madrid du 22 au 24 octobre 2019.


Avec plus de 1600 sociétés participantes et 70 000 experts présents , ce salon est l’un des plus importants pour la commercialisation internationale de produits frais de l’industrie horticole.


A la rencontre des nombreux clients et partenaires du secteur, nos équipes ont présenté les services Balguerie en terme de transport maritime et aérien

 

Sponsoring Mini-Transat 2017

Balguerie sponsor mini transat

2017, Balguerie est partenaire de la Mini-transat.

Jonathan Chodkiewiez que nous soutenons, fait partie des 84 participants. Il réalise ainsi son rêve en prenant part à cette grande aventure.

Départ prévu le 1er octobre (16 heures) à La Rochelle en direction de Las Palmas de Gran Canaria pour la première étape.
Fin de la course : mi-novembre en Martinique.

Balguerie souhaite bonne chance à Jonathan ainsi qu’à tous les autres participants !

 

STRIKE NOTICE

Prvis Grve visuel EN

Coming from the CGT trade union, please find here below the strike notice http://s.nl.info-balguerie.com/3316/www/nl-flash/preavis.png

In spite of the fact that the notice was received rather later, please rest assured that our teams are, as from now, doing everything they can to reduce, as far as possible, the potential impact on the transport of your cargo.

We shall keep you updated on how the situation evolves as soon as possible. Our teams remain at your disposal for any further information 

STRIKE NOTICE FOR FEBRUARY 13TH (4 HOURS)

Prvis Grves EN 6

Dear partners,

A new 4-hour strike movement was announced by the CGT on February 13th.
Port tractions will be immobilized and the terminals closed.
These events will result in additional costs attributable to the goods such as: immobilization of containers, parking, connection... Do not hesitate to contact your usual commercial contacts who are at your disposal and make every effort to limit the impact of these strikes on your operations.

All the news concerning the strike are available on our website in the "news" section.

Download the notice

TRANSATLANTIC: AN UNIQUE SITUATION

Situation US W2 EN

The situation is getting worse over the weeks for maritime transport on the France - US trade (East and West). With ever increasing demand and limited capacity, prices are soaring to reach $ 5,000 / 40 ’dry. The main shipowners who share 86% of the capacity from France to the USA will soon formalize soon their GRI announcement (General rate increase), which could reach $ 500 / TEU (amount given as an indication) for March and more for April.

Some shipowners are starting to implement a "Sea priority" surcharge which would be around 1000 Usd / 40 H.C in order to guarantee shipments.

Maritime transport still suffers from Covid -19 on American soil. A large number of American transport companies as well as handling companies have their workforce affected by covid-19 which induces a congestion of ships at the entrance of ports (waiting time at sea around 15 days)

Also, a minimum of 15 days are necessary before filling the containers with the terminals. We must also expect to see significant increases in delivery rates on American soil as well as an extension of lead times.

Depending on the evolution of the situation, whether in terms of availability of equipment than of ship space, it is probable that we will arrive at the situation we have experienced in Trade Import from Asia, to know a booking = a price.

Port congestion around the world foreshadow pressure on prices, space and equipment until the end of the first half of 2021

It is essential to anticipate as much as possible the exact volumes that will be shipped in order to limit congestion and to secure the vessel spaces.

We will have to be patient and more than ever anticipate reservations! Our teams remain at your disposal and available to support you as closely as possible.

 

TRANSATLANTIQUE: UNE SITUATION INEDITE

Situation US W2

La situation se dégrade au fil des semaines pour le transport maritime sur le trade France -US (Est et Ouest). Avec une demande toujours plus importante et des capacités limitées, les prix s’envolent et avoisinent les 5 000$/40’ dry. Les principaux armateurs qui se partagent 86% des capacités depuis la France à destination des USA vont très prochainement officialiser leurs annonces de GRI (general rate increase), qui pourraient atteindre les 500$ / TEU (montant donné à titre indicatif à ce jour) au mois de Mars et plus encore à partir du mois d’avril.

Certains armateurs commencent à mettre en place une surcharge « Sea priority » qui serait de l’ordre de 1000 Usd / 40 H.C afin de garantir les embarquements.

Le transport maritime souffre encore de la Covid -19 sur le sol américain. Un grand nombre d’entreprises américaines de transport ainsi que les entreprises de manutention ont leurs effectifs touchés par la covid-19, ce qui provoque un embouteillage de navires à l’entrée des ports (délai d’attente en mer jusqu’à 15 jours).

Également, minimum 15 jours sont nécessaires avant de pourvoir sortir les conteneurs des terminaux. Il faut s’attendre également à voir venir des augmentations importantes au niveau des tarifs de livraison sur le sol américain ainsi qu’un allongement des délais de réalisation.
En fonction de l’évolution de la situation, que ce soit en termes de disponibilités d’équipements mais aussi d’espaces navires, il est probable que nous arrivions à la situation que nous avons connue sur le Trade Import Asie, à savoir un booking = un prix.

Les congestions portuaires aux quatre coins du monde laissent présager une pression sur les prix, les espaces et l’équipement jusqu’à la fin du premier semestre 2021

Il est essentiel d’anticiper au maximum les volumes exacts qui seront à expédier afin de limiter au maximum les engorgements et sécuriser au plus juste les espaces navires.

Il va falloir s’armer de patience et plus que jamais anticiper vos réservations ! Nos équipes restent à votre écoute et disposition pour vous accompagner au plus près

 

TRANSO USA Vous accompagne depuis 1988

TRANSPORT INTERNATIONAL, MAIS QUE SE PASSE-T-IL ?

Chers partenaires,

Nous sommes tous frappés de plein fouet par l’application de PSS (Peak Season Surcharge), le manque d’équipement ou encore la réduction de l’offre maritime et aérienne. Comment en sommes-nous arrivés à cette situation sans précédent !

TRANSPORT MARITIME INTERNATIONAL : UNE RENTREE CONTRASTEE

transport international une rentree contrastee

La supply chain mondiale, actuellement encore très perturbée, est néanmoins marquée en cette rentrée par une légère amélioration du trafic sur l’axe Asie-Europe. En revanche, la congestion sévit toujours dans les ports d’Europe du Nord et des Etats-Unis et la Chine connaît un regain épidémique dans quelques-unes de ses grandes villes.

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