Une demande assez forte et une saturation de la supply chain toujours importante

Alors que les principaux acteurs de la logistique mondiale mettent tout en œuvre pour réduire les retards et congestions portuaires, la demande est toujours aussi forte à l’approche des fêtes de fin d’année.

Généralisée et simplifiée dès le 1er janvier 2022

Conformément à l’article 181 de la loi des finances pour 2020, un transfert de compétences en matière de recouvrement de taxes est prévu entre la Direction Générale des Douanes et la Direction Générale des Finances Publiques.

Le transport maritime toujours sous pression

Les restrictions sanitaires et le rebond économique de ces derniers mois continuent à contribuer de façon importante au dérèglement mondial.
L’ensemble des corridors maritimes subit toujours à ce jour des retards importants. Le manque d’espace ainsi que les congestions dans les ports (principalement en Asie et aux USA) ne se résorbent pas ce qui continue de provoquer des hausses tarifaires et autres surcharges sur le marché.

TLF Overseas, Syndicat professionnel des organisateurs de transport nous accompagne : décryptage de l’activité maritime de ces dernières semaines et de celles à venir.

Suite de l'épisode du canal de Suez

Ce premier trimestre est toujours marqué et ce, depuis des mois par :

• Le manque d’équipement et des difficultés d’espace à bord
• Des taux de fret historiques
• Une forte demande face à une offre de capacité insuffisante
• Une continuité des blank sailing
• Des ports congestionnés à travers le monde et des retards et omit des ports avec les moins de flux
• Des surcharges congestions, des pénalités de bookings reportés
• Des diminutions des free time de surestaries et detentions
• Des marchandises en attente de chargement