Les récentes sanctions appliquées par l’Union européenne, le Royaume-Uni, les Etats-Unis ou encore le Canada, envers la Russie, entraînent un certain nombre de perturbations à travers le monde et notamment dans la chaîne d’approvisionnement mondial.
Qualifiée par les experts d’année record, l’année 2021 a été notamment marquée par une chaîne d’approvisionnement en difficulté due à une croissance importante des pays développés, des volumes de conteneurs traités inédits et la crise sanitaire mondiale. Dans ce contexte, quelles sont les perspectives annoncées pour 2022 ?
Alors que les principaux acteurs de la logistique mondiale mettent tout en œuvre pour réduire les retards et congestions portuaires, la demande est toujours aussi forte à l’approche des fêtes de fin d’année.
Conformément à l’article 181 de la loi des finances pour 2020, un transfert de compétences en matière de recouvrement de taxes est prévu entre la Direction Générale des Douanes et la Direction Générale des Finances Publiques.
Les restrictions sanitaires et le rebond économique de ces derniers mois continuent à contribuer de façon importante au dérèglement mondial.
L’ensemble des corridors maritimes subit toujours à ce jour des retards importants. Le manque d’espace ainsi que les congestions dans les ports (principalement en Asie et aux USA) ne se résorbent pas ce qui continue de provoquer des hausses tarifaires et autres surcharges sur le marché.