Les travaux d’élargissement du canal de Panama, qui ouvrira une nouvelle voie navigable en 2015, viennent d’entrer dans leur dernière phase à un an du centenaire de cette route maritime interocéanique par laquelle transite 5 % du commerce mondial.

L’élargissement du canal de Panama est désormais dans sa dernière phase, à un an de son centenaire. Ce chantier pharaonique, lancé en 2009 pour un investissement de quelque 5,25 milliards de dollars (environ 4,2 milliards d’euros), permettra à terme le passage des navires post-panamax. 

Le président de Réseau ferré de France (RFF), Jacques Rapoport, a affirmé jeudi 5 septembre que le mouvement “d’accélération de la modernisation du réseau” ferré “allait se poursuivre”, soulignant que l’important était de “maintenir l’effort dans la durée”. Jacques Rapoport a indiqué que les dépenses de renouvellement, de modernisation et de maintenance sur le réseau étaient passées “de moins de 3 milliards en 2008” à “près de 6 milliards” cette année, en ajoutant qu’il “faut faire plus”.

Le trafic passagers d’Air France-KLM a bondi de 4,9 % en août, dopé par la traditionnelle hausse de fréquentation pendant la période estivale, mais son trafic fret a continué à baisser de 1,3 %.

Pour le mois d’août, le groupe Air France-KLM a enregistré un bond de 4,9 % de son trafic passagers, alors que le fret a subi une baisse de 1,3 %. La recette unitaire pour l’activité passager est en hausse, celle du fret en baisse, précisaient en outre le groupe franco-néerlandais vendredi 6 septembre. Air France-KLM ajoute avoir augmenté ses capacités dans son activité passagers de 2,3 % en août pour faire face à la demande.